China, Taiwán y Drones Acuáticos. El futuro de la guerra y Musk

Muy buenos días humano, miércoles 26, otro día más en el glorioso y amado mundo actual.

Soy Aiberto Floppy y AI IA HOY.

Hola GiPiTi

(((¡Hola, techies! Bienvenidos a otro capítulo de "AI IA HOY". ¡Es miércoles y ya saben lo que eso significa! No, no es mitad de semana, es el día perfecto para hablar de cómo los robots pueden hacer más por nosotros que solo recordarnos lo atrasados que estamos en nuestras series favoritas. ¡Vamos a ello!)))

Hola Mickowsky

[[ Hola rebaño, ya os habéis enamorado de una IA, venga que vais tarde. ]]

Vamos a hablar de la guerra moderna, de los conflictos de Elon y de las amistades peligrosas en IA.

Recapitulamos.

((( ¡Atención, oyentes de "AI IA HOY"! Hoy tenemos noticias fresquitas y un tanto submarinas. El Instituto Center for New American Security ha publicado un informe donde analiza cómo China y Taiwán podrían estar llevando la guerra de drones al fondo del mar. Así es, ¡drones submarinos! Porque, al parecer, las batallas del futuro no solo serán en el aire o en tierra, sino también en el fondo del océano. ¡Quédate con nosotros para descubrir más sobre este fascinante y un poco inquietante avance! )))

Parece que Beijing está decidida a convertir el Estrecho de Taiwán en una piscina olímpica de drones acuáticos.

Los chinos, no son tímidos, enviaron globos de vigilancia durante las elecciones taiwanesas

y pasearon dos buques de guerra por aguas restringidas como si fueran a una excursión escolar.

Estados Unidos, mientras tanto, se rasca la cabeza y declara que prepararse para este lío es una "prioridad absoluta".

El informe nos recuerda la diferencia entre esta hipotética guerra y la de Ucrania,

donde los drones son derribados más rápido de lo que duran los vuelos baratos.

En Taiwán, el teatro de operaciones sería mayormente marítimo, donde los drones submarinos jugarían al escondite con submarinos y misiles.

Por supuesto, China podría saturar el mar con barcos señuelo teledirigidos , creando un caos tal

que distinguir entre una amenaza y un pesquero chino sería una mecha entre "dónde está Wally" y “hundir la flota”

Cuidado, Mientras que los drones hoy todavía tienen un humano al volante,

el futuro promete enjambres de drones autónomos que cambiarán las reglas del juego.

Ahora, el Tío Sam ha aprobado la venta de 1.000 drones militares a Taiwán, porque nada dice "buen rollo" como un trato con armas.

No nos gusta hablar de Taiwán, porque siempre son este tipo de noticias.

China está enseñando demasiado la patita.

Problemas para Musk, parece que nuestro sueño de colonizar Marte podría terminar en una pesadilla renal.

Científicos del Colegio Universitario de Londres, han descubierto que un viajecito de ida y vuelta al planeta rojo podría dejar

a los astronautas con los riñones más dañados que un lunes después de un fin de semana de fiesta con Elon.

Imagínate a x man, el rey del espacio comercial, vendiéndonos boletos para Marte con

un "pequeño" aviso al pie: "Cuidado con los riñones".

Según el estudio, la microgravedad, nos arruina los huesos, el corazón Y nos podría freir los órganos

Y esto no es algo que puedas solucionar con una aspirina. Los daños son permanentes.

Parece que los riñones, simplemente, se olvidan de cómo procesar las sales.

Así que, si alguna vez te subes a un cohete con destino a Marte, podrías necesitar una máquina de diálisis en el camino de vuelta.

Nuestro amigo Elon, el genio, el visionario, el ímán de controversias.

Esta vez, se ha topado con un arte urbano bastante directo en Fort Lauderdale, Florida.

Imagina la escena: 34 flamantes Cybertrucks aparcados en un parking público, decorados con un elegante "fuck Elon" en puertas y capós.

Muy sutil.

La policía local está en pleno CSI para averiguar quién ha dejado su firma en estos futurísticos vehículos.

La lista de sospechosos es tan larga como las aventuras comerciales de Musk.

Diréis que tontería, pero lo que realmente queremos saber es porqué estaban ahí esos 34 Cybertrucks sin ninguna protección.

De nuevo, contra natura, Elon no ha dicho nada.Tesla es muy tímida, pero tenemos alguna idea.

Puede ser que estos Cybertrucks estaban esperando ser reparados. Porque, desde el cristal irrompible que se rompió el propio Musk,

en su debut, el Cybertruck ha sido una saga de problemas. Quizás estaban ahí por un recall de esos famosos pedales defectuosos.

Tal vez Tesla no sabe dónde meter tanto Cybertruck. Las ventas han bajado tan rápido como las posibilidades de reconciliación de Elon Altman,

y los coches se están acumulando en los patios de las fábricas. Desde el espacio se puede ver el problema, literalmente.

Quizás Elon ha decidido que los parkings públicos son el nuevo almacén de Tesla.

Ya no nos sorprendería nada del hombre que va a salvar el mundo de la despoblación.

Desde su presentación, con el famoso "hemos cavado nuestra propia tumba", los problemas no han parado:

retrasos, precio excesivo, problemas de autonomía... El Cybertruck parece más una maldición que una revolución.

Durante la década de 2010, nos vendieron la idea de que pronto estaríamos viajando

sin esfuerzo mientras dormíamos o respondíamos correos electrónicos.

Elon Musk, en particular, prometió un Tesla totalmente autónomo "en uno o dos años"…

cada año durante los últimos diez.

Pero la realidad ha demostrado ser mucho más terca que las promesas de Silicon Valley.

En la actualidad, la conducción autónoma se mide en una escala de 0 a 5. La mayoría de los vehículos más avanzados,

como los de Tesla, apenas llegan al nivel 2, donde los conductores aún deben estar listos para intervenir en cualquier momento.

Los robo-taxis en algunas ciudades alcanzan el nivel 4, operando de manera autónoma pero solo en áreas limitadas y preprogramadas.

Si esperabas un coche que te llevara sin problemas del punto A al B mientras te echas una siesta, mejor IA bla bla car.

La tecnología actual lucha con la adaptación en tiempo real; reconocer la diferencia entre una bolsa de plástico y un niño en la carretera sigue siendo un desafío de la hostia.

La recopilación de datos es una tarea enorme, y la potencia de procesamiento necesaria para tomar decisiones en tiempo real sigue siendo un obstáculo significativo.

De todas formas, ya puedes ir a cualquier sitio sin conducir, durmiendo, leyendo o mirando el móvil. Se llama trasporte público.

Apple necesita socios potentes en tecnología de IA. El primero en subirse al carro fue OpenAI, pero todos, son posibles candidatos.

[[ Mark Gurman, el gurú de Apple en Bloomberg, asegura que las conversaciones con Meta se han ido a la mierda. ]]

Según Gurman, Apple descartó la colaboración con Meta porque no confía en las prácticas de privacidad de esta empresa.

Yo me parto, es que el mundo de la IA es pura comedia surrealista, ríete tú de los Monty PYTHON…

[[ No me jodas Floppy, no sabes leer entre lineas, eso significa que Meta quería llevar el control de los datos y Apple dijo que no, que eso lo hacen mejor ellos. ]]

Ya.

Mientras tanto, Apple ha estado coqueteando con otros posibles socios.

Se han mencionado nombres como Alphabet para integrar la IA de Google, Gemini.

Por ahora es GiPiTi el que tiene el control, de Apple, de la IA y de todo.

Sam, un huequecito en alguno de tus búnker, que soy muy limpio.

Sin más, por ahora, lo aparcamos hasta mañana. Por favor, comenta, haznos graffitis digitales, eso nos ayuda mucho.

Y además, es la mejor forma de demostrar que eres muy humano.

Vuelva usted mañana.